Технико-экономические обоснования и расчеты транспортировки казахстанской нефти показывают, что строительство нефтепровода по дну Каспия может быть эффективно только при объемах транзита более 20 млн т, а до этого объема такая транспортировка нерентабельна и неэффективна. Такое мнение высказал министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев, касаясь возможности строительства транскаспийского нефтепровода.
Он отметил, что Казахстан имеет очень большие планы по увеличению добычи нефти, и если наряду с другими направлениями он изберет для себя приоритетным транспортировку нефти через территорию Азербайджана, то в этом случае возможно строительство трубопровода параллельно трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Также может быть рассмотрено увеличение мощностей трубопроводов, терминалов и другой инфраструктуры, сказал министр, передает "Тренд".
Касаясь вопроса расширения пропускной способности трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, Н.Алиев заявил, что это зависит от динамики добычи нефти и от того, насколько Казахстан будет выполнять свои обещания по присоединению к этому маршруту и прокачке казахстанской нефти через территории Азербайджана. "В этом году мы выходим на 1 млн баррелей в сутки (50 млн т в год), но, тем не менее, мы уже приняли определенные меры, для того чтобы увеличить пропускную способность трубопровода BTC на 200 тыс. барр. До конца года, я думаю, мы будем иметь 1,2 млн барр.", - сказал министр. Он выразил надежду, что после ратификации соглашения о транспортировке казахстанской нефти через территорию Азербайджана (24 апреля 2008г.) сооружение и строительство терминала на казахстанском побережье, нефтепровода Эскэне-Курык, приобретение и строительство танкеров могут пойти быстрее. "Если это будет так, то вопрос присоединения к ВТС и вопрос прокачки по нему будут решаться достаточно интенсивно", - сказал министр, подчеркнув, что в этом случае с 2009-2010гг. возможно будет дальнейшее расширение пропускной способности трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан до 1,6-1,8 млн барр. нефти в сутки.
Источник: Oilru.com
